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Chrysler ya tiene lista
la versión cabrio del Sebring 2007, que se ofrecerá
con un techo rígido plegable o uno de lona. Su venta e
Europa comenzará a fines de este año (junto al
sedán) y contará con cuatro propulsores, con potencias
de entre 140 y 235 caballos. 
El Salón de Los Angeles le sirvió de escenario
a Chrysler para presentar el Sebring cabrio, la versión
que faltaba luego de que este año se conociera la nueva
generación del modelo. Su techo puede ser tanto de lona
como rígido y demora aproximadamente 30 segundos en plegarse
en forma eléctrica.
Si bien es 7,6 centímetros más largo que el sedán,
no informaron en cuánto disminuye la capacidad baúl
con el techo plegado, aunque aclararon que tiene espacio como
para llevar sin problema dos bolsas de palos de golf. En tanto,
sus dimensiones son 4,84 metros de largo, 1,88 m de ancho y 1,49
de alto.
Con la opción
de techo duro y los propulsores Diesel Chrysler busca atraer
al público europeo.
La compañía informó que en Europa, donde
estará iniciando sus ventas –junto al sedán–
a fin de año, dispondrá de cuatro propulsores.
Entre los nafteros hay un cuatro cilindros en línea de
2,4 litros y 173 CV y dos V6 (que también funcionan a
etanol) de 2,7 litros y 189 CV y 3,5 litros y 235 CV.
La variante Diesel (que no estará disponible en EE.UU.)
corre por cuenta de un 2,0 litros que entrega 140 CV y se une
a una caja de cinco velocidades. En tanto, para el naftero menos
potente la transmisión es de cuatro cambios y para los
V6 es de seis, en todos los casos automática. Meter Lambert,
director gerente de Chrysler dijo: “Durante la década
pasada el Sebring fue el cabrio favorito de América, y
ahora además se transforma en ideal para los mercados
europeos, que solicitan el techo duro y motores Diesel”.
En su presentación se destacó que ofrece más
espacio que el modelo actual para los ocupantes y una buena capacidad
de carga. Cabe recordar que esta nueva generación del
Sebring marca una ruptura y sus líneas se inspiran en
los rasgos del Crossfire y del prototipo Airflite. Terra/Motorpress |